Il y a quelques temps, nous avions publié un article sur la fabrication de deux aiguillages pour l’entrée de gare du réseau fixe en H0. Petit rappel, la géométrie des voies, en courbe, ne nous permettait pas d’utiliser des aiguilles du commerce. Alors, avec nos petits doigts, trois limes fines, un fer à souder et un peu d’étain, on s’est lancé. L’appareil est aujourd’hui terminé, du moins son squelette. Il reste encore pas mal de boulot. Il est en cours de pose sur le réseau. Quelques photos pour juger du travail.

Histoire de ne pas s’embêter, l’entrée de gare, en courbe, présente un petit dévers… Quelques travaux complémentaires sur la plate-forme de voie sont nécessaires. La suite bientôt.

Travaux d’aiguille pour le réseau fixe en H0 du club. En fait, il manque une bretelle d’accès à la gare. Pas de solution chez les fabricants de voie, alors on se sert de nos doigts et d’huile de coude.

Pour commencer, le tracé des rails a été reporté sur du papier calque. Puis ce calque a été scotché sur une planche en bois assez épaisse. Les rails d’un coupon de voie Peco code 75 (la voie du réseau) ont été séparés des traverses. Des traverses ont été découpé dans une bande cuivrée, issu d’un vieux kit d’aiguille SMP. On peut aussi les tailler dans une plaque cuivrée. Plus tard, il faudra penser à isoler électriquement les deux rails de la voie. Un coup de lime au centre des traverses cuivrées suffira.

Ensuite, il faut positionner le rail, le maintenir, avec des clous sans tête ou des punaises, afin de pouvoir le couper à la dimension. Après, il faut s’armer d’une bonne lime, et c’est parti pour la mise en forme des lames mobiles, de la pointe de cœur et des contre-rails. Un peu de soudure entre le rail et la bande cuivrée, et la bretelle prend forme. Bon, facile à écrire, d’accord, mais ce n’est pas si difficile que ça. Il faut être minutieux, avoir un gabarit pour maîtriser l’écartement des voies et des contre-rails, et… être prudent : une lame mobile bien effilée, ça coupe très fort !

Le travail, non terminé, visible sur les photos a pris 3 heures un mercredi après-midi. Affaire à suivre donc, dès mercredi prochain.

Qu’est-ce que ça peut avoir à faire avec le modélisme ferroviaire ? Eh bien, si, ça a à voir. Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais les nouvelles du réseau fixe en H0 se font rares. Et pour cause, il est en attente de fournitures, le réseau. Et pas n’importe lesquelles : les rails. On a commandé du Peco code 75, dans un gros paquet. Les douanes ont tout bloqué en attendant de savoir comment taxer le machin. Que du bonheur !

Le colis finira bien par traverser la Manche, et nous pourrons enfin poser la voie. Et vous montrer les premières circulations.

Les séances de travail ont repris, et les travaux de menuiserie entrent dans la dernière ligne droite. D’ailleurs, lignes plutôt courbes pour les éléments de la plate-forme posés vendredi dernier.

Au programme cette semaine, le bouclage de la plate-forme de la voie unique au premier plan. Elle doit passer sous la plate-forme de l’entrée de gare (sous la perceuse) puis traverser le module vide au centre et repartir le long du mur vers la boucle de droite.

Le Club de Modélisme Ferroviaire de Boissy-Saint-Léger vous souhaite à toutes et tous une très belle année 2020. Que tous vos rêves se réalisent.

Le réseau H0 est maintenant en place. L’installation de la totalité des plateformes de voie en cours. La boucle de gauche et la ligne droite le long du mur sont presque terminées.

La pose de la voie a commencé sur la boucle de droite. Pose et taille du Dépron, pour la semelle, soudure des rails sur des coupons FFMF en circuit imprimé pour les liaisons inter-modules. Il reste encore du travail : pose de support « en dur » aux extrémités des modules pour y coller les coupons FFMF, peinture de la semelle en Dépron, et la double voie est à peine commencée. Après pourront débuter les essais de roulement.

Voilà bien longtemps que nous n’avions rien écrit sur ce blog, accaparés que nous étions par nos travaux. Et en particulier, le réseau fixe du club, en HO. Nous travaillons d’arrache-pied à le rendre fonctionnel, conscients que nous sommes de l’attrait qu’il peut représenter pour de futurs adhérents du club, et pour les membres actuels. Petite présentation en images.

Depuis, les plateformes en bois ont été montées sur cette boucle. Pour l’autre boucle, à gauche, nous avons découpé les plateformes dans le contreplaqué. Il reste à les monter. Enfin, nous avons poser quelques coupons de voie sur la boucle terminée pour valider le tracé en faisant circuler du matériel. Mais ça, vous le verrez en image plus tard…